Oui, on peut faire les oreilles en turbulence.

Les oreilles provoquent de la trainée, ce qui rend ton aile moins sensible en tangage. Par contre, l’augmentation de la charge alaire la rend davantage sensible en roulis. Les fermetures viennent d’une mauvaise gestion du tangage. La mauvaise gestion du roulis peut être inconfortable et contre performante, mais elle ne conduira pas à une fermeture. Mais elle peut t’emmener en virage.

Donc pour nuancer, je dirais que faire les oreilles dans la turbulence proche du relief (ou d’autres pilotes) est effectivement déconseillé, mais tout à fait envisageable dans tous les autres cas de figure.