110 Questions traitées >
Question QCM G34B
Le départ en vrille en parapente est précédé :
- d'un affaiblissement du bruit du vent relatif dans les oreilles du pilote (2)
- d'une commande intérieure dure et largement abaissée (2)
- d'une augmentation du bruit du vent relatif dans les oreilles du pilote (-6)
- du sentiment que l'aile a du mal à tourner (2)
Question du candidat
Je n’ai pas bien compris
La réponse de Gilles Silberzahn, Prévol à Saint Hilaire
Une vrille est provoquée par le départ en négatif d’une demie-aile, suite à un décrochage de cette demie-aile, provoqué par un excès de commande côté intérieur du virage, parfois associé à certaines conditions aérologiques.
On a donc bien un effort important dans la commande intérieure, et comme l’aile est fortement ralentie, on peut ressentir la diminution du vent relatif.
En général, quand on en arrive à mettre trop de commande à l'intérieur, c’est qu’on a l’impression que l’aile a du mal à tourner. Dans ce cas, la bonne réaction est plutôt d'amplifier l'appui sellette côté intérieur et de relever la main extérieure.