- vous ralentissez en espérant que cela ait un effet et mesurez l'espace disponible avant de devoir abandonner (3)
- vous vous arrêtez avant de vous trouver trop bas dans la pente et pour recommencer au plus vite (3)
- vous tirez sur les avants (-6)
- vous accélérez à fond dans la pente (-6)
A cette question, la deuxième réponse est pour moi évidente mais je ne comprends pas pourquoi il faut également choisir la première. En effet, lorsqu'il n'y a pas de vent, si je ralentis, je pense que ma voile va s'affaler.
En absence de vent au déco, lorsque l’on ne ressent pas d’accroissement de la tension dans les élévateurs, c’est effectivement la plupart du temps que l’impulsion n’a pas été assez dynamique.
Mais également, dans de rares cas, si l’impulsion a été trop dynamique, la voile va rester « en drapeau » derrière le pilote, et dans ce cas, ralentir légèrement pourrait permettre à la voile de gonfler correctement.
Quoi qu’il en soit, dans un cas comme dans l’autre, ralentir ne te mettra pas en danger, et dans le meilleur des cas, cela permettra à ta voile de gonfler correctement.