- une mise en descente (l'autre reste au même niveau) (-6)
- un virage à gauche (l'autre dégage aussi à gauche) (-6)
- un virage à droite (l'autre dégage aussi à droite) (6)
Bonjour, que faire si je suis proche du relief et que ce dernier est à ma droite ?
Si tu as le relief à droite, tu ne peux pas faire de virage à droite. Le bon sens te donne donc la priorité, et c’est l’autre pilote qui doit s’écarter vers la droite.
Cependant, si tu ne vois pas d’intention de l’autre pilote de dévier sa trajectoire, il faudra que tu anticipes en t’écartant du relief, car les règles de l’air européennes (SERA) prévoient que tu dois tout faire pour éviter l’abordage.
Pour les priorités, on n’oublie jamais l’adage : « Une priorité ne se prend pas, elle se donne ».
Devrais je faire un virage ou une baïonnette ?
Ta toute première réaction doit être d’effectuer un virage à droite pour éviter à tout prix une trajectoire convergente. Ensuite, tu peux prendre le cap qui te plaît, à condition de ne pas retrouver une trajectoire convergente avec un autre aéronef. Donc effectivement, une baïonnette est envisageable (mais pas obligatoire).